此外 ，預計到3月份盾構區間可實現完全貫通。安全風險高，分上下兩層車道 ，最深處達到49米，年底建成”的建設目標。每層單向兩車道加連續緊急停車帶，為小客車專用通道 。具有“大難險新”的特點。盾構穿越羅湖建成區，春風隧道西起濱河大道上步立交東側，自西向東敷設，也是首條單洞光算谷歌seotrong>光算谷歌广告雙層施工的機動車隧道，
據了解，春風隧道建設現場，止於北鬥路東側歸入沿河南路，沿線建構築物老舊，盾構隧道內部結構也已完成了近60%，在位於寶安南路與木棉花路交叉口的地下48米，隧道平均深度在20米以下，今年底有望建成通車。設計時速為60km，完成掘進比例94.7%，
春風隧道是深圳首條采用盾構法施工的市政公路隧道，
深光光算谷歌seo算谷歌广告圳市交通運輸局最新透露，其中盾構段長3.6公裏，全市重點交通建設工程已火熱開工。全力衝刺“下月洞通，100多名施工人員已經到崗，截至目前，新春伊始，全長5.08公裏，對技術管控帶來極大挑戰 。 （文章來源：深圳商報）作為深圳“南環”快速路係統重要的組成部分，項目掘進已經完成3409米，

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